9月13日首航覆盖中国5大港口！赫伯罗特联手以星新开南美东岸航线
综合Lloyd‘s List及多家行业媒体报道，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）日前宣布，将与以星航运（ZIM）合作推出新的亚洲—南美洲东海岸航线服务（AS3）。该服务计划于2026年9月13日正式启动，通过每周一班的运营模式，加强亚洲主要港口与巴西市场之间的海运连接。
五大中国港口直连巴西东岸
根据赫伯罗特公布的信息，AS3服务将覆盖上海、宁波、厦门、香港、盐田等中国核心集装箱港口。在南美方向，航线将挂靠巴西多个重要港口，包括里奥格兰德（Rio Grande）、巴拉那瓜（Paranaguá）、伊塔贾伊（Itajaí）、桑托斯（Santos）、里约热内卢（Rio de Janeiro）。
完整航线轮转如下：上海→宁波→厦门→香港→盐田→里奥格兰德→巴拉那瓜→伊塔贾伊→桑托斯→里约热内卢。西行首航计划于2026年9月14日从上海启程，东行首航计划于2026年10月21日从里奥格兰德出发。
AS2、ASE现有服务保持不变
值得注意的是，AS3并非替代现有南美东岸服务。目前运营中的AS2服务与ASE服务在AS3推出后仍保持不变。赫伯罗特与以星将借此进一步增加亚洲—南美东岸航线布局，通过新增服务提升整体网络覆盖能力。
与此同时，以星航运此前已宣布推出独家运营的ZFS猎鹰航线，同样于9月13日从上海首航，投入11艘7000至11000TEU型船舶，将取代目前与马士基合作运营的ASE航线。
中巴贸易通道持续扩容
近年来，随着中国与巴西之间贸易规模持续扩大，南美航线已成为各大班轮公司重点布局方向。2026年7月，浙江省首条至巴西的件杂货远洋运输通道正式贯通，“中远海运昌盛”轮从宁波舟山港驶往巴西玛瑙斯港，采用“件杂货+集装箱”混装模式。该通道目前设有两条固定航线，一条双周班挂靠巴西玛瑙斯港，另一条周班挂靠萨尔瓦多等港口。
行业观察
AS3新航线的推出恰逢赫伯罗特收购以星的关键窗口期——以色列政府部门间的协调会议推迟至9月9日举行，收购仍面临一定不确定性。对中国出口企业而言，新增航线意味着舱位选择进一步丰富，尤其在华南至巴西方向有望获得更稳定的周班服务。建议相关货主关注AS3开航后的舱位安排与运价变化，同时留意ZFS猎鹰航线的独立运营可能带来的市场格局调整，提前规划第四季度出运方案。
